Kuzey Ormanları’nda 5. büyük yıkım dalgası: 45 bin ağacımızı daha kesecekler!
Kuzey Ormanları’ndan geçmesi planlanan 127 kilometrelik demir yolu projesine ilişkin ÇED raporu şekillenirken, İnceleme Değerlendirme Komisyonu’nun 17 Eylül’de toplanacağı açıklandı; uzmanlar ve yaşam savunucuları ise binlerce ağacın kesilmesine ve kritik su havzalarının tehdit edilmesine yol açacak projeye tepki gösteriyor.
Cumhuriyet gazetesinin haberine göre; ekolojik kıyıma karşı yaşam savunucuları ve uzmanların yıllardır korumaya çalıştığı Kuzey Ormanları, AKP iktidarının hedefinde. Cumhuriyet’in daha önce gündeme getirdiği, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün İstanbul’un temiz hava ve su kaynağından geçecek demir yolu projesinde yeni gelişme yaşandı. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı proje için inceleme değerlendirme komisyonunun 17 Eylül’de toplanacağını açıkladı.
Bu gelişmeyle birlikte projeye ilişkin hazırlanan çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) raporu da şekillenmeye başladı. Süreç başlatıldığında içinde bulunmayan bilgiler ÇED raporuna eklendi. Buna göre 2 bin 716 sayfalık ÇED raporunda dikkat çekici unsurlar bulunuyor.
Kuzey Ormanları Savunması projeyle ilgili sosyal medyada şöyle açıklama yayınladı:
“Kuzey Ormanları’nda 5. büyük yıkım dalgası: 45 bin ağacımızı daha kesecekler! Köprü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı ve Kanal İstanbul’un ardından Kuzey Ormanları’nı parçalayacak yeni demir yolu projesinde ÇED süreci ilerliyor.
Bakanlık İnceleme Değerlendirme Komisyonu 17 Eylül’de toplanacak. İstanbul ve Kocaeli’de 12 ilçeden geçmesi planlanan yaklaşık 127 kilometrelik hattın bedelini ise yine Kuzey Ormanları ödeyecek.
ÇED raporuna göre proje yaklaşık 281,7 hektarlık alanı etkileyecek. Güzergâhta yapılan çalışmalarda 24 bin 721 ile 44 bin 994 arasında ağacın kesilebileceği hesaplandı.
Hat, 4 içme suyu havzasından geçecek, inşaat sırasında yaklaşık 30 milyon metreküp hafriyat ortaya çıkacak. DSİ ise su kaynakları üzerindeki etkilerin yeterince açıklanmadığı uyarısında bulundu. Üstelik 2716 sayfalık ÇED raporunda, bölgedeki endemik türlerin sayısı dahi tutarlı değil. Bir bölümde 9, dosyaya eklenen Gazi Üniversitesi raporunda 11 endemik tür belirtiliyor. Zarar görebilecek bitki türlerinin sayısı da raporun farklı bölümlerinde değişiyor. Kuzey Ormanları Savunması olarak daha önce uyardık: Bu proje Kuzey Ormanları’na yönelen 5. büyük yıkım dalgasıdır. Yeni hat ormanları daha fazla parçalayacak, İstanbul’un su havzaları üzerindeki baskıyı artıracak ve kentsel yapılaşmayı kuzeye doğru taşıyacaktır.
Kuzey Ormanları ulaşım ve inşaat projelerinin rezerv alanı değil; sayısız canın ve on milyonlarca insanın suyu, nefesi, gıdası ve sağlığıdır.
Yaklaşık 127 kilometre olarak proje için yatırım bedeli 240 milyar 281 milyon TL olarak açıklandı. Ayrıca projenin güzergâhında İstanbul’da 10, Kocaeli’de iki olmak üzere toplam 12 ilçe yer aldı. Kocaeli ayağında Çayırova’nın yanı sıra Gebze, İstanbul’da ise Sultanbeyli projeye eklendi. Ancak rapora eklenen Kocaeli İl Tarım ve Orman Müdürlüğü’nün 10 Kasım 2025 tarihli görüşünde proje tanımlanırken Gebze ve Sultanbeyli yer almadı.
UZMANLAR UYARDI
Uzmanlar ve yaşam savunucuları, 3. Köprü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı ve Kanal İstanbul’un ardından bu projenin de bölgeyi hedef alacağını söylemişti. Kuzey Ormanları Savunması tarafından yapılan açıklamada projenin “beşinci yıkım dalgası” olarak nitelendirerek hattın ormanları parçalayacağını, su havzalarında baskı yaratacağını ve yapılaşmayı kuzeye taşıyacağını belirtmişti. TMMOB İstanbul İl Koordinasyon Kurulu da projenin 2009 tarihli üst ölçekli çevre düzeni planında bulunmadığına dikkat çekerek hattın orman, tarım, mera ve su havzaları üzerindeki etkilerini eleştirmişti.
